5 сентября 2015 Первые проблемы с коробкой переключения передач Лада Калина начинаются уже с 40-50 тыс. Неопытный водитель не сразу может определить их, поэтому при следующих признаках следует немедленно обращаться в наш сервисный центр. Ремонт КПП Калина нужен при: — пробуксовке во время старта, не связанной с поведением водителя; — резких рывках авто при переключении скоростей; — «исчезании» передач; — звуках и вибрациях в трансмиссии и т.д. Срочная помощь Обратившись к нам, вы можете рассчитывать, что ремонт КПП на Калину будет проведён оперативно и качественно. Даже работы, связанные с полной разборкой трансмиссии не занимает много времени.

1. Инструкция По Ремонт Коробки Передач Лада Приора
2. Инструкция По Ремонт Коробки Передач Лада 2106
3. Инструкция По Ремонт Коробки Передач Лада Гранта Цена
4. Инструкция По Ремонт Коробки Передач Лада Калина
5. Инструкция По Ремонт Коробки Передач Лада Гранта

Обычно процедуры занимают не более 2,5 часов, вне зависимости от сложности поломки. Для восстановления правильной работы КПП мы используем только фирменное оборудование, рекомендованное фирмой-производителем.

СкачатьИнструкция по ремонту коробки передач лада. Скачать инструкцию Собственная сервис. Рассказ владельца Лада Калина 2 хэтчбек — самостоятельный ремонт. Кпп 2181в народе тросовая кппкрайне интересно было все это дело разобрать и посмотреть что же нового инженеры автоваза придумали. Ну как говорится, Автоваз — мечты сбываютсяпришлось снимать и разбирать. По снятию ничего интересного нет. Единственное что может доставить проблему — снятие тросов. Касперский программа. Лада Калина Хэтчбек 2016, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. С., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

В сочетании с мастерством наших сотрудников это всегда гарантирует положительный результат. Преимущества обслуживания у нас Во-первых, мы устанавливаем только оригинальные запчасти, заказанные из завода в Тольятти.

Во-вторых, стоимость наших услуг чётко фиксированная. Книга драконы моря. В других авто-сервисах часто озвучивают цену ремонта только после полной разборки КПП. В-третьих, наши мастера берутся за выполнение ремонтных работ с полной ответственностью за свои действия, а по окончанию дают гарантию на 10 000 км пробега. В-четвёртых, мы уважаем клиентов, поэтому никогда не завышаем стоимость работ, как делают другие СТО, особенно когда видят неопытность клиента. Дополнительные услуги нашего сервиса Мы оказываем услуг не только владельцам транспорта, но и автосервисам. Достаточно привезти к нам неисправную КПП, а мы полностью переберём и отремонтируем её. Стоимость услуг при этом не меняется — имеет строго фиксированную сумму.

Инструкция По Ремонт Коробки Передач Лада Приора

По желанию клиента на его авто может быть установлена спортивная коробка передач, обладающая лучшими характеристиками. В общем, при малейших подозрениях на неправильную работу трансмиссии обращайтесь к нам, и проблема будет решена. Цена на ремонт КПП Калина: 7000 рублей (цена включает: снятие, запчасти, ремонт и установку).

Ремонтировал как-то коробку на данном СТО, не всегда хотела включаться задняя передача. Ребята профессионально подошли к делу. На все мои вопросы ответили и доходчиво объяснили причины, которые могли вызвать проблему. Порадовало то, что в поиске запчастей не пришлось бегать. Все нужные были подобраны с помощью мастера и куплены у них же, так сказать не отходя от кассы. К стати цены на запчасти, по сравнению с другими СТО ниже. Конечная стоимость тоже была в пределах разумного, без не понятных пунктов по выполнению работ.

Калина у меня второй автомобиль, куплен для работы, 2007 год. После 15 тысяч начала исчезать 4-я передача, времени на ремонт — в обрез. Обратился в сервис, порадовала скорость выполнения ремонта — через пару часов позвонили, что можно забирать. Обещали поставить оригинальные запчасти, не проверял — поверил на слово. Ремонт происходил в обеденное время, и оказалось, что тут негде покушать, как на других СТО. Надеюсь, в будущем этот недостаток будет проработан, а за машинку большое спасибо!

Мне надо было помочь с коробкой передач — уже давно работает не очень гладко, решил погуглить в интернете нормальный автосервис и наткнулся на этот. Посмотрел, что отзывы хорошие и решил опробовать, так сказать, «на своей шкуре». И не огорчился, всё сделали как обещали, минут за тридцать. Правда не знаю, надолго ли, но надеюсь, не подведете.

Понравилось также, что не стали брать доп. Платы в плане «ой, там деталь ещё одна нашлась, ну ты же понимаешь, менять надо, плати 3к сверху», редко встретишь сервис, где оценивают все сразу. Приобрели мы с мужем отечественную Калину и все было в порядке до одного прекрасного пятничного утра: нам ехать в дальнюю дорогу на Селигер, а у нас вторая и третья скорости не переключаются! Выбрали сервис в попыхах, ближайший к нам. Надежд особых не чаяли, ибо неизвестно, во сколько времени-денег может вылиться ремонт.

На удивление быстро нам продиагностировали машину, заменили какие-то детали в КПП и вернули нашу Калину! На все про все ушло примерно часа 2,5 и 7000 рублей, как и было оговорено заранее.

Огромное спасибо сервису!! Теперь только к вам!

Разборка сборка коробки. Ремонт кпп, руководство по сборке и разборке коробки автомобиля ваз 2110, порядок замены сальников своими силами, руководство по ремонту привода. Инструкции по ремонту коробки лада 2110. Ремонт сцепления, дифференциал, привода лада 2112 Сборка и разборка коробки передач Ваз 2110-2111-2112 Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи (не допускайте попадания воды в картер). Ключом 'на 17' отворачиваем болт крепления кронштейна подвески силового агрегата. Головкой 'на 13' отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера.

Снимаем кронштейн. Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки, снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек. Вдавив до упора шток выбора передач, включаем третью передачу или, втянув шток до упора, включаем четвертую. Накидным ключом 'на 10' отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи. Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке вниз, включая пятую передачу ваз 2110. Бородком выправляем вмятины гаек первичного и вторичного валов ваз 2111.

Головкой 'на 32' с мощным воротком отворачиваем гайки валов. Поддев отверткой вилку включения пятой передачи, снимаем узел пятой передачи ваз 2112 в сборе.

Вынимаем вилку включения пятой передачи. Снимаем скользящую муфту синхронизатора со ступицей. Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора ваз 2110. Вынимаем упорную пластину. Сдвигаем ступицу внутри скользящей муфты ваз 2112 синхронизатора и вынимаем ступицу, пружины, фиксаторы и сухари синхронизатора пятой передачи. Медным молотком наносим удар в торец первичного вала ваз 2111. В образовавшийся зазор между упорной пластиной и ведущей шестерней пятой передачи вставляем две отвертки.

Поддевая отвертками шестерню, спрессовываем ее. Головкой 'на 13' отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач. Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов. Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины.

На винтах имеются специальные стопорные шайбы. Снимаем упорную пластину. Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи. В образовавшийся зазор между торцом заднего подшипника и упорной шайбой вводим лапы съемника и спрессовываем втулку шестерни ваз 2112 и упорную шайбу.

Двумя отвертками разводим стопорное кольцо на первичном валу и снимаем его. Таким же образом снимаем стопорное кольцо со вторичного вала ваз 2111. Головкой 'на 13' отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину. Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик. Головкой 'на 13' отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки ваз 2110 передач к картеру сцепления.

Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки и снимаем его. Накидным ключом 'на 10' отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку. Приподнимаем шток вверх и выводим вилку из зацепления. Накидным ключом 'на 10' отворачиваем болт крепления вилки включения III-IV передач к штоку. Отверткой выводим шток из механизма выбора передач.

Поднимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора. Поворачивая шток включения V передачи, выводим его из механизма выбора передач. Вынимаем ось промежуточной шестерни ваз 2110 заднего хода. Вынимаем промежуточную шестерню заднего хода. Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы ваз 2111 из роликовых подшипников картера сцепления. Вынимаем дифференциал в сборе.

Головкой 'на 10' отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач и снимаем его. Головкой 'на 10' отворачиваем установочный болт рычага выбора передач. Снимаем рычаг выбора передач со штока. Поддев отверткой, снимаем защитный чехол штока со втулки. Вынимаем шток выбора передач. Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач ваз 2112, установленной на автомобиле (снимать шарнир со штока, без необходимости, не следует, т.к.

Инструкция По Ремонт Коробки Передач Лада 2106

Болт крепления установлен на специальном клее ТБ-1324). Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке. Накидным ключом 'на 10' отворачиваем установочный болт шарнира и снимаем шарнир. Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки.

Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала. Вынимаем сепаратор подшипника. Зацепив крючком приспособления буртик наружного кольца подшипника, ударами по крючку выпрессовываем кольцо. Извлекаем маслосборник. Таким же образом выпрессовываем наружное кольцо подшипника первичного вала.

Вынимаем магнит. Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления сальник привода. Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипика дифференциала и выпрессовываем кольцо. Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Вынимаем регулировочное кольцо.

Инструкция По Ремонт Коробки Передач Лада Гранта Цена

Зажимаем первичный вал в тиски с мягкими губками. Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник и спрессовываем его.

Инструкция По Ремонт Коробки Передач Лада Калина

Через оправку наносим удары в торец внутреннего кольца переднего подшипника и спрессовываем кольцо. Зажимаем в тиски с мягкими губками вторичный вал Двумя отвертками упираемся в торцы стопорного кольца и снимаем его с переднего конца вала. В зазор между внутренним кольцом переднего подшипника и торцом ведущей шестерни главной передачи вставляем отвертку и отжимаем кольцо. В образовавшийся увеличенный зазор вставляем две монтажные лопатки и спрессовываем с вала внутреннее кольцо подшипника. Захватив трехлапым съемником ведомую шестерню 1-й передачи спрессовываем ведущую шестерню главной передачи. При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим удары медным молотком в торец вала Снимаем ведущую шестерню главной передачи. Снимаем ведомую шестерню I передачи.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора I передачи. Круглогубцами разводим стопорное кольцо ступицы синхронизатора и снимаем его. Поддев двумя монтажными лопатками ведомую шестерню II передачи, спрессовываем с вала ступицу скользящей муфты синхронизатора I–II передач. Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора и блокирующее кольцо синхронизатора II передачи. Снимаем ведомую шестерню II передачи.

Переворачиваем вал в тисках. Поддев двумя монтажными лопатками задний подшипник вторичного вала, спрессовываем его. Снимаем упорную шайбу. Снимаем ведомую шестерню IV передачи. Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи.

Круглогубцами разводим стопорное кольцо ступицы синхронизатора и снимаем его. Захватив трехлапым съемником шестерню III передачи, спрессовываем с вала ступицу скользящей муфты синхронизатора III–IV передач. При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим в торец вала удары медным молотком. Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора. Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора III передачи. Снимаем шестерню III передачи. Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками.

Головкой 'на 17' отворачиваем восемь болтов крепления шестерни к коробке дифференциала ваз 2111. Медным молотком выбиваем коробку дифференциала. Проворачивая, вынимаем шестерни приводов (полуосевые) из коробки. Зажав коробку дифференциала ваз 2110 в тиски, круглогубцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов. Надавив на ось сателлитов, вынимаем ее из коробки. Извлекаем из коробки сателлиты. Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски.

Инструкция По Ремонт Коробки Передач Лада Гранта

Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу и спрессовываем подшипник.